二、 全生命周期成本估算
具有代表性的全生命周期成本的估算方法有以下幾種：（1）參數成本方法；（2）工程成本方法；（3）類比成本方法；（4）基于特征的神經網絡法；（5）作業成本估算法。E.M.Shehab 和H.S.Abdalla提出一種基于知識智能模式來估計全生命周期的產品成本的方法。鈑金作為機械產品既有普通性，又有特殊性。鈑金件非標準件居多、批量大，需要針對產品進行不同的設計；普通機械產品常用的車、鉗、銑、刨、磨等工藝在鈑金加工中應用較少，鈑金的原材料一般是板材，常用的工藝有沖裁、剪裁、沖孔、彎曲、壓延、旋壓、卷邊、擴口、脹形等；在鈑金的生產中，一般需要模具，模具的價格很高，在鈑金的成本中占有很大比例。本文從鈑金的全生命周期，包括設計、生產制造、銷售階段、使用維護、廢物回收等過程，進行成本估算研究。如圖1所示。
圖1 鈑金全生命周期的成本估算
1．設計成本
鈑金的設計階段包括產品市場需求的調研、方案的形成、功能結構的設計等。設計成本在產品總成本中占的比例較少，主要是市場調研的費用，設計人員的工資等。雖然設計成本所占比例比較低，但是對產品總成本有重大的影響。有關的研究表明，盡管產品的設計費用只占產品總成本的6%左右，但是70%以上的產品成本在概念設計階段就已經確定了。據國外一份調查數據表明，為了糾正某一產品設計錯誤，僅需要35美元；在零件加工之前加以糾正，需花費177美元；在成批生產之前加以糾正，則需要花費368美元；如果等到產品投放市場后才加以糾正，則需要花費59000美元。
2．生產制造成本
生產制造成本是產品總成本的主要部分。根據我國企業會計準則規定，企業應采用制造成本計算法。因此鈑金件成本的構成主要有： 直接材料費用、直接人工費用、制造費用。直接材料費用是指直接用于產品生產，構成產品實體的原料、主要材料以及有助于產品形成的輔助材料和其他直接材料所產生的費用；直接人工費用是指直接參加生產的人員工資以及按生產人員工資總額和規定的比例計算提取的職工福利費；制造費用是指企業各生產單位為組織和管理生產而發生的各項間接費用。可以分為與產量有直接關系的可變制造費用（如燃料與動力、機物料消耗等）；還有與產量無直接關系的固定制造費用（如管理人員工資、辦公費用、修理費、折舊費、采暖費、照明費等）。
