在生產(chǎn)成本的估算中，一個(gè)方便可行的方法是集成。與CAD軟件（AutoNEST、ProNest等）集成，可以直接讀取鈑金排樣BOM，按照材質(zhì)、板厚、規(guī)格等，經(jīng)過整理、歸類、計(jì)算得到材料BOM；調(diào)用材料價(jià)格庫，就可以得到直接材料費(fèi)。直接人工費(fèi)用主要是由設(shè)計(jì)費(fèi)用，加工工時(shí)費(fèi)用等組成。從CAPP中讀入或者手工輸入工藝BOM，分析得到需要的機(jī)械設(shè)備、夾具等輔助工具信息；并通過與CAM軟件集成，直接讀取數(shù)控程序的G代碼，根據(jù)G代碼中的信息，分析得到加工設(shè)備、加工時(shí)間，并把管理費(fèi)按時(shí)間占用原則分?jǐn)偟疆a(chǎn)品，完成制造費(fèi)用成本的計(jì)算。直接材料費(fèi)用、直接人工費(fèi)用、制造費(fèi)用組成生產(chǎn)成本技術(shù)估算。
3．銷售階段成本
銷售階段成本主要包括包裝、運(yùn)輸、成品庫存成本、銷售和安裝調(diào)試的費(fèi)用。目前，運(yùn)輸一般交給第三方物流完成，雖然我國的第三方物流相比西方發(fā)達(dá)國家還有差距，但是我國的第三方物流正在向正規(guī)化、合理化道路邁進(jìn)，我國已經(jīng)基本上形成了運(yùn)行良好的物流產(chǎn)業(yè)。庫存成本與物流息息相關(guān)，一般物流成本高，產(chǎn)品的流動(dòng)性好，庫存成本相應(yīng)的就低。Anshumnan Gupta等提出了需求不確定條件下的庫存管理計(jì)劃，可以估算出相應(yīng)庫存成本。
4．使用維護(hù)階段和廢物回收階段的成本
使用維護(hù)階段包括產(chǎn)品運(yùn)行、維修；廢物回收階段包括產(chǎn)品報(bào)廢、零部件重用、原材料的回收再利用和廢物處理處置等。到了這兩階段，通過商品交易，商品的價(jià)值的擁有者發(fā)生了轉(zhuǎn)移，由原來的生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)移到了客戶。這個(gè)階段的成本一般由客戶承擔(dān)。這兩個(gè)階段的成本估算主要用于評(píng)價(jià)產(chǎn)品是否是綠色產(chǎn)品。
5．?dāng)?shù)據(jù)庫的查詢
經(jīng)過一段時(shí)間的使用，數(shù)據(jù)逐漸完備，有一些產(chǎn)品是重復(fù)生產(chǎn)或類似生產(chǎn)，這時(shí)候就要充分利用歷史數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)庫的建模過程中，零件的編碼在存貯時(shí)采用成組技術(shù)（Group Technology），以便于以后相同相似產(chǎn)品的快速定位。當(dāng)輸入新的產(chǎn)品時(shí)，系統(tǒng)就在數(shù)據(jù)庫查找以前報(bào)價(jià)，并進(jìn)行對(duì)比找到相同相似產(chǎn)品。相似的尺度標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)相似度函數(shù)Sim(x,y)來完成比較。
成組編碼技術(shù)建立在大量的歷史數(shù)據(jù)之上，它根據(jù)零件特征建立起編碼系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代，以原捷克斯洛伐克金屬切削機(jī)床研究所卡洛茨為首的研究小組，根據(jù)成組技術(shù)原理制定了世界上第一個(gè)科學(xué)的零件編碼系統(tǒng)：VUOSO零件分類編碼系統(tǒng)。之后，國內(nèi)外學(xué)者又制定了各種不同的基于成組技術(shù)的零件編碼系統(tǒng)，如原聯(lián)邦德國的OPITZ系統(tǒng)、日本的KK-3系統(tǒng)以及我國的JLBM-1系統(tǒng)等，至今已有近百種。鈑金零件有一定的特殊性，零件品種多，非標(biāo)準(zhǔn)件多，在零件編碼存貯過程中，利用成組技術(shù)和各企業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方法。
